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Concordare strategie di posizionamento in casa (o fra parti di un gruppo che si sta formando) è più facile che farlo fra concorrenti. In particolare, è difficile allineare piani di lungo termine o sviluppare piattaforme modulari per vetture di alto livello in confronto diretto. Eppure è ragionevole che la strada degli accordi sia un percorso obbligato per affrontare la sfida di una presenza globale mantenendo margini e prezzi sostenibili.
I due nuovi supergruppi planetari, Toyota e Volkswagen, hanno le carte in regola per attaccare con successo anche i segmenti alti e tradizionalmente meno competitivi, e per farlo in tutti i quadranti del mercato mondiale.
Perciò la gestione delle capacità produttive e delle piattaforme si sta trasformando in un gioco combinatorio che costituisce una parte molto importante della gestione e rivela il grado di criticità, complessità e creatività a cui è arrivata la gestione di un costruttore automobilistico.
